車止め

港湾の安全性と美観を兼ね備えた製品です。

港湾局型から一般型まで幅広く対応

抜群の耐衝撃性
各素材の優れた特性に加え、材料相互が強固に結合しているため、乗用車やトラックは言うまでもなく、フォークリフトの爪があたったり、除雪車がぶつかっても抜群の耐衝撃特性を持っています。
積雪地方の港湾においても安心してご利用いただけます。

優れた美観
プラスチック製のため、美観に優れ、塩害などにより錆びたり腐食したりする心配が全くありません。さらに、当社が独自に開発した塗料は、耐候性が良く、密着性に優れているため、長時間ご使用頂いても脱色せず、美観を保ちます。

類を見ない耐久性・耐候性
カーボンブラック及び微量要素を配合したことにより、耐久性・耐候性を著しく改善しました。

簡単な施工
製品は着色塗装済みです。岸壁にアンカーボルトで取り付けるだけで、簡単に設置でき、工事の省力化が図れます。

圧縮・曲げ試験

(財)建材試験センターにおいて圧縮・曲げ試験をしているところです。

圧縮試験中

100tfまで荷重を加えている状況です。
優れた圧縮特性を持っています。
○試験資料は完成品の任意の場所より切出したものです。
圧縮試験後

(試験片:15cm×15cm)
曲げ試験中

15cm×15cm×130cmの試験体に10tfの荷重を与えても破断などは発生しませんでした。

マリーンウッド車止めの特性

項目単位特性試験方法
曲げ強度N/m㎡25.0以上JIS Z 2101 準拠
圧縮強度(10%歪み)N/m㎡21.0以上JIS Z 2102 準拠
熱膨張係数10-5/℃10ASTM D696
摩擦係数tanθ0.2すべり摩擦角(製品間相互)
硬さ-60JIS K 7215

サイズ・色合い表

ボルト穴ピッチ500のタイプ

※図はクリックで拡大します。


天面のすべり止め加工もできます。


すべり止め加工なし


すべり止め加工あり

断面図とアンカーボルトの形状


※図はクリックで拡大します。

評価証

導入事例

ドバイ
◆車止め(200H×200W)

◆クリックで拡大

横須賀港
◆車止め(250H×200W)

◆クリックで拡大

大島岡田港
◆車止め(150H×150W)

◆クリックで拡大

大島波浮港

◆車止め(150H×150W)/コーナー材(100H×100W)

◆クリックで拡大

他にも事例があります。
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投稿日:2018年3月21日 更新日:

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